两个概念不要混

滞箱费（Demurrage）针对集装箱本身：提柜后未在免用箱期内还柜，或进口柜未在规定时间内拆箱还柜，就会按天计费。

滞港费（Storage）针对货物：货物在码头堆场存放超过免费堆存期，码头按体积或重量计收。

免用箱期与免堆期不是一回事

免用箱期由船公司给出，通常 7 至 14 天；免堆期由码头给出，通常 3 至 7 天。进口业务里，两者往往同时倒计时，清关慢一天，费用可能两头产生。

规避动作

  • 进口：提前准备清关资料，换单与缴税同步推进，避免"等单"占掉免堆期。
  • 出口：订舱时确认免用箱天数，装箱计划与拖车时间倒排，避免提前提柜后长期占用。
  • 异常时：第一时间向船公司申请免费用箱延期，书面说明原因，成功率高于事后申诉。

出现争议怎么办

保留提柜单、还柜单、码头作业记录与邮件往来，按时间线整理。多数费用争议最终靠"证明不是自己的原因"解决，而不是靠反复打电话。

免费用箱申请怎么写

申请延期时，邮件里要写清三件事：箱号与提单号、已产生的费用金额、申请延期的具体原因与证明材料。原因要客观，例如码头作业受限、海关查验、客户提货安排变化，并附上相关通知或截图。语气上先说明事实，再提出请求，避免情绪化表达。多数船公司在资料完整的情况下会给予一定宽限，但不保证每次成功。

免用箱期怎么谈

长期合作的客户，可以在订舱时申请延长免用箱期，理由包括运输距离、清关周期与提货安排。申请要提前，附上历史履约记录更容易通过。把免用箱期写进服务说明，客户也能提前规划提货。

一个真实场景

某票进口柜因客户迟迟未提货，免用箱期用完后产生滞箱费。货代在第一时间提交了延期申请，附上客户提货安排的邮件记录，最终获得部分减免。经验是：申请要快、材料要全、理由要客观，事后申诉的成功率远低于事前沟通。